Sponsorit

tiistai 22. toukokuuta 2018

Korin maalaustyöt etenee






Pitkästä aikaa saatu hommia näkyvästi aikaseksi, että syntyy järkevä jakso.. 
(Vale ja tekosyy.. On talvi vienyt miehistä mehut tuottaa jaksoja, 
kun kuvista näkee että maalaukset on tehty jo syksyllä! ;)

Muutimme syksyllä suunnitelmaa värityksen suhteen lähinnä
käytännön syistä, mutta näinhän nämä projektit aina menee..
Päädyimme valko-sini-oranssiyhdistelmään jossain muodossa..
Haetaan kilpurimaisempaa väritystä. Vauhtia antoi myös
kattoon jäänyt pieni virhe ja lopullisen pakotteen katon uudestaan
maalaukselle antoi varastoinnissa syntyneet pienet naarmut.




Katto tehtiin jo alkuperäisen suunnitelman mukaisesti mustaksi.
Kuvasta näkee että kiilto oli ihan kohillaan kyllä...






Eli pari sanaa suorituksesta: uusiks män. Ylhäällä pohjat
jälleen pinnanvetovalmiina.. MO-Maalaamon uuniin Leppävedelle
ja heleän kepeää oranssia huurua pintaan!






Takaluukku asennusvalmiina. Pisteosat kaikki uutta
lukuun ottamatta S-P 500 merkkiä, jossa piti tyytyä
toistaiseksi lasikuula-maalausfiksiin, koska kauppiaalta oli
merkit loppu.. Ehkä sitten valmistuessa tökätään pisteenä
i:n päälle uusi kromilätkä. Turbomerkki oli makeen näköinen
ja kotoisin koreasta.. Kymmenesosalla suomen hinnasta
ja alkuperäinen Hyundai-maasturin osa.. Merkille on toki sit
myös silminnähden katetta kun välijäähdytin tulee
Porschemaisesti (?) ulkopuolelle koria vaateriin takalasin alapuolelle..

Lähipäivinä jatkuu hitsaukset ja ensimmäisenä hommana
aiomme hitsata koriin ahtoputkien läpiviennit, että saamme
näyttävästi ahtoputket letkuineen ja kromipantoineen esille...
Omasta mielestä luukku on aika makeen näköinen.






Takahelma/koripalkki yhdistelmäkin on asennusvalmis.
Pieni korjaus sisäpuolen mustaan maaliin pitää tehdä..
Eipähän jää sitten kummittelemaan epäkohtana korissa.
Onhan vaarana että katsastusmies löytää mainittavaa!! :)
Puskurit pultteineen ja kuvassa näkyvine kannattimineen (4kpl)
tuli euroopan kauppiailta. Ainoastaan aluskumit piti tehdä itse,
ettei värinät vaurioita maalipintaa.






Paneelit uunituksen jäljiltä oottamassa kyytiä kasauksiin..




Rouvan riemuksi keittiön pöydällä kasa Prokschin toimitusta
ja kasaukset pääsee vauhtiin..



Tiettyjä osia saa tiskikoneen ohjelmalla jo paljon paremmaksi..
Kandee vaan tehdä tarkka esipesu! ;)




Koneen jäljiltä PataPata-kiillotusta ja tiivisteiden vaihtoa..




Aiemmin tosi törkyisena olleet ikkunannostomekanismit
autosähkö-JAS:n lasikuulapuhalluksen ja kelta passivoinnin jäljiltä..
Huono valaistus loi taiteellisen kuvan! Näitä on mukava asennella!




Lisää uusia ovikomponentteja Itävallasta.kaappariovien
rajoitinkumit, uudet kahvat ja erilaisia pikkukiinnikkeitä.




Ovi viimeistelymaalattuna.. Verhoilun aukon reunoja piti
vähän pensselöidä, koska teippi jätti pohjamaalia näkyville..
Kaikkea se teettää, mutta eipähän ole oiottu siinäkään kohtaa.
Makeen näköinen kun sisäpintakin on maalattu kunnolla mustaksi.




Keltapassivoidut ja uudet osat näyttävät nyt hienolta mustaa
taustaa vasten ja siihen verhoilut päälle, ettei kukaan nää sitä!




Uudet kahvat ja peilit saivat paikkansa.kolmiolasien kasaus
on vielä kesken ja puuttuvat siksi kuvasta.




Kalvotetut ja tiskikoneessa käytetyt takalasit odottavat asennusta.
Myös tiivisteet menivät uusiksi kaikki.. Mureni vanhat käsiin ja
jo aiemmin vuotoja oli koitettu paikkailla joillain tiivistysmassoilla.
Nekin piti sitten kaapia korista pois.





Viimeiset ovien osat, lukot, ovat tässä kuulapuhalluksen jäljiltä
ja krominpoistoaltaassa. Katotaan kuinka nettiohjeet toimii..
Kappaleisiin 24v ja nesteeseen miinus.. Maadotukseen kuparia avuksi
ja veteen merisuolaa.. Saa nähdä saako passivointikuntoon..
Melkoisen hurja liete syntyy, mutta tästä netti jo varoittikin..
Vaikka oon tupakkimiehiä niin tän höyryjen henkeenvetämistä vältän!



Loppukevennys isän hyllystä.. Ainakaan tältä auto ei tule näyttämään.
Sen lupaan!

Nyt jatkuu loppuhitsaukset ja mm. flippikeulan teko..
Moottorista puuttuu enää kiertokanget, joten sitäkin puolta
pääsee "kohta", mitä se sitten tarkottaakin, tekemään ja siitä kertomaan.
Perusgeometriat ovat jo piirrelty ja mittailtu.. Ojennuksen Pasi
maailman luokan kilpaosamestarina tehnee meille ne kanget..
Niitä odotellessa hyvää alkanutta kesää!! Uskoakseni pian pääsemme
viime hitsauksia esittelemään.. Viikossa saisi jo paljon tehtyä
kunhan saa hommat muilta kiireiltä vauhtiin! 


Terveisin Lasse



perjantai 18. elokuuta 2017

Korin irtokomponenttien kunnostusta


Moro!



Tästä on hyvä alkaa.. Kierrätysmetalliyhtiö Retekon seinällä 
oli aivan liikuttavan loistavasti projektimme hengen tallettanut Lotta 
Tuomola- nimisen pikkutytön taideteos! Tällä työllä hän voitti kansallisen 
taidekisan kolmossijan! Hieno teos ja kovin omakohtainen... 
Vertaa vaikka otsikkokuvan kuusenalusotokseen!;) 



Jaksossa keskitymme korin irtokomponenttien työstämiseen, 
sillä veimme korin välihiekkapuhallukseen ja pohjamaalaukseen TSJ Valmistukselle
Kiukutti kun sateinen kesä päivässä aiheutti isolla työllä hitsattuihin pellityksiin 
tymäkän pintaruosteen. Haluamme saada sen pysähtymään ennen luvattuja korin 
takaosan pellityksiä ja keulan kolarivaurioiden korjaamisia.. 
Tässä rakkula lähtee hiekkakylpyyn, jonka jälkeen pojat ruiskuttaa harmaan epoksin 
ja perään mustan uretaanivärin. Trukki antaa taas hyvän mittakaavan pörriäisemme koosta!


Eka valmis korin osa.. Keulan iskaritornien välinen tukitanko. 
Uniballit sieltä eBaystä  kuten myös Puch-logo.


John Deeren puutarhatraktorin penkit saivat ikoniset abarth-merkit 
Fiat-sukuisuuden takia.. Abarth kilpurien henkeä mekin tässä haetaan. 
Tuli topakat!


Tässä Autostartin lasikuulapuhaltamat koriin liittyvät pienkomponentit 
menossa Pe-Me KY:n keltapassivointialtaisiin. Heidän kaltaisia yrittäjiä harrastajat tarvitsee.. 
Hyvin pientä korvausta vastaan palvelee ja antaa erityispalveluksiaan harrastajien käyttöön, 
vaikka taloudellisesti työ on heille täysin merkityksetöntä! Iso kiitos Petäjäveden suuntaan!


Altaasta nousi kauniin kullanhohtoiset osat. Aurinko ei mahdollistanut, 
että sävyn hienous olisi tallentunut kuvaan.. Hienot ovat ja kuin tehtaalta tulleita! 
Aiemminkin olen sanonut että monesti se hienoin viimeistely tehdään pikkurahalla..


JAS:n pojille seuraava puhallusprojekti.. Ikkunan nostomekanismien 
ja ikkunakiskojen kunnostus starttaa.. Laitoin tämän kuvan, jotta näette taas 
osien kunnon ja voin esitellä taas upeaa keltapassivoitua lopputulosta. 
Pesukone, puhallus, kunnostustyöt ja lopuksi Pe-Me:n uima-altaaseen.


Takarunkopalkki on tässä jo TSJ:n jäljiltä. Puhallus, epoksi ja musta uretaaniväri pintaan. 
Musta paljastaa muotovirheet hyvin... Repaleinen reuna on kumin repaleita, 
jotka leikattiin pois mattopuukolla.


Sisäpuolelle tarkka teippaus, jotta musta väri ei tuhriinnu.. 
Jää lopulliseksi pinnaksi sinne. Yksi kiinnityspultti on uusittava, 
koska on irroituksessa ruostejumin takia jäänyt kiinni mutteriin.. 
Vain viimeistelyfillerin ruiskutusta ja hienohiontaa vailla ruiskutusvalmis osa.


Keulapelti sammaloituneena. Tästä puhallukseen ja sisäpintaan musta väri, 
sekä ulkopintaan epoksiharmaa pohjaväri. 


Näyttää liiankin hyvältä.. vielä!


Musta väri muistutti taas armottomuudestaan.. Puhallus toi julki vauriot 
ja syöpymät; ei muutakuin hiontaan ja oikomiseen. Pari sanaa suorituksesta: 
uusiks män! Näin puhtaasti sen takia, että pelti oli liian vaurioitunut.


Hiontaa...


Syöpymien paklausta ja lommojen oiontaa.. Myös nurkat vaativat muotoilua, 
jotta rako muiden  keulapeltien valillä on nätti ja tasainen..


Ulkopintakin vaati paklauksen.. Pinta-alaltaan pelti saa olla runsaastikin kitattu.. 
Lähinnä kitin paksuus ratkaisee. Kerroksen tulisi olla maltillinen.


Nyt pintaan on vedetty TSJ:llä uusi musta pinta, joka on 
sisäpuolelle jätetty pintaväriksi, sekä ulkopinta on hiottu kapulalla suoraksi, 
jolloin väri muuttuu harmaaksi. Tässä kohtaa paklaus on käsitelty 3 kertaa 
ja jäljellä on enää hiontavärin ruiskutus ja sen hionta lasimaiseen sileyteen. 
Sen jälkeen voikin jo ruiskuttaa pinnan ja lakat selkään.


Sammaloitunut katto.


Puhallus. Sisälle musta väri, joka kelpaa lopulliseksi. 
Pintaan harmaa epoksi.


Siitä hiomaan!


Katto vaati vain minimaalisen paklauksen ja tässä ruiskutusta odottamaan.. 
Ei kaipaa enää enempää  filleriä, koska lopullinen väri on normaali 
kiiltävä musta väri. 320 hiontakarkeus riittää sille hyvin, jottei jää hiontajälkiä.. 
Katto oli tosi hyvässä fitissä kaiken kaikkiaan! Piece of cake!


Takapelti puhallettuna ja ylimääräisiä reikiä kuin juustossa. 
Tästä korjaushitsaukseen.


Hitsaukset tehty ja ylimääräiset kahvan reiät ym. tukittu. 
Sisäpintaan epoksipohja ja pahimmat lommot paklaukseen.


Mustaa väriä vaille.


Ulkopinnnan muotoilua. Paklaukset käsin kahteen kertaan ja sitten 
taas Vihtavuoreen mustan värin vetoon.


Ja se kolmas paklauksen hionta. Alkuun kapulalla läpensä mustan pinnan 
"appelsiinit" pois.. Oranssi sumu spraypullosta pintaan ja taas hiotaan! 
Mikäli oranssia jää johonkin niin siinä on vielä monttua.


Eipä näy enää oranssia! 
Filleri enää ja sille 600:nen hionta ennen turkoosia pintaa.


Apparin uksi.. Luulin suoraksi! ;) Mustat montulla, valkoinen koholla 
ja harmaa alue suht suoraa.


Ja kuskin luukku! Aargh! Kuvaan tuli hauska yksityiskohta täysin vahingossa. 
Romuliike Retekon muurahainen olisi selkeesti viemässä ovea jo romukekoonsa, 
mutta mepä emme luovuta! Uuden ovirungon hinta on muistaakseni n.600 euroa, 
joten homma kannattaa tehdä!


Apparin puoli.


Ja kuskin puoli. Ovien saattaminen maalauskuntoon vienee 
yhteensä n.20 h..


Ovien runkomurtumat piti myös hitsata ja sisäkarmien lommot oikaista. 
Oven sisäpinta verhoilupaneelin alta jäänee mustaksi, mutta karmien 
näkyvät osat saavat turkoosin pinnan. Aiemmin näyttämäni lasin 
nostomekanismit ovat upea yksityiskohta keltapassivoituna mustaa taustaa vasten.. 
Tosin jäävät kyllä verhoilun alle.. Tää on taas niitä juttuja, 
jotka on tehtävä kunnolla, ettei tule uniin... ;)


Lopuksi flippikeula hakee muotoaan.. 
Tässä pellit hitsattu sisäpuolelta jo kiinni toisiinsa.


Netistä löytyi loppukevennykseksi moderni versio samasta automallista, 
joka on tehty samalla asenteella kuin me klassikkoamme rakennamme.. 
Jopa värisävy on likimain identtinen. Upea laite ja tunnen sielunkumppanuutta 
tekijän kanssa.. Just näin itsekkin olisin tuon tehnyt! :)

Seuraavassa jaksossa jo maalaamme isoa osaa korista, mikäli meistä riippumattomat 
syyt sallivat.. MO-Maalamon uuni on käytössämme luonnollisesti silloin 
kun se heidän kiireiltään joutaa.. Pojilla on kovasti kiireitä ja se on hieno juttu! 
Kertoo paljon yrityksen tekemisen tasosta kun on jatkuvasti tilauskirjat täynnä! 
Pysyttele linjoilla..

Kiittäen Lasse :)